10月11日，國(guó)內(nèi)黑色系品種整體承壓。其中，熱卷期貨主力1901合約盤(pán)中一度跌至3831元/噸，跌幅一度超2%;午后有所收窄跌幅，截至發(fā)稿，跌幅不足1%;相比之下，螺紋鋼期貨表現(xiàn)較為抗跌，主力1901合約低開(kāi)震蕩，午后一度翻紅，盤(pán)中高一度升至4074元/噸，此前已連續(xù)三日上漲。

　　分析師表示，全球股市和期貨市場(chǎng)是一體的，其所受影響的因素雖略有差別，但在大的利空面前，均不會(huì)有太好表現(xiàn)。國(guó)慶節(jié)后，國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)與股市走勢(shì)一度出現(xiàn)顯著背離，而期貨市場(chǎng)上漲的動(dòng)力之一便是來(lái)自于證券市場(chǎng)的對(duì)沖現(xiàn)金流。目前，日本期貨市場(chǎng)銅、股票市場(chǎng)仍在下跌，國(guó)際市場(chǎng)原油等產(chǎn)品價(jià)格跌幅也較為明顯，其中美原油期貨已形成短期頂部，下跌風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)黑色系期貨品種，分析師表示，黑色產(chǎn)品期貨在連續(xù)上漲兩日后，在昨日夜盤(pán)期間就出現(xiàn)了較為明顯的回調(diào)，特別是熱軋板卷價(jià)格一度下跌超過(guò)2%。在鋼材產(chǎn)品中，熱卷受到的支撐明顯要小于螺紋鋼，且螺紋鋼的需求端也好于熱卷。8月至9月全球車(chē)市出現(xiàn)較大跌幅，主流車(chē)企銷(xiāo)量也出現(xiàn)較大幅度下降，車(chē)市一片哀鴻，這代表熱軋板材大的下游端需求已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題。因此，在黑色系品種下跌過(guò)程中，熱卷價(jià)格跌幅要大于螺紋鋼。而目前螺紋鋼價(jià)格還有政策層面因素支撐，特別是采暖季環(huán)保政策方面有著較強(qiáng)支撐，期價(jià)仍可能在其影響下表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗跌性。