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作者:jinlantian.cn 瀏覽量: 0 時間:
截至11月12日,BDI(波羅的海干散貨指數(shù))報收579點,跌破600點大關,創(chuàng)下了今年五月份以來的新低。這已經(jīng)是從10月22日的786點連續(xù)第十五個交易日下跌,累計下跌207點,累計跌幅達26%。相比去年同期的1256點,已經(jīng)腰斬。今年航運市場“旺季不旺”已經(jīng)成定局。
興業(yè)證券研究報告認為,目前市場BDI的盈虧平衡點為1550點,現(xiàn)金保本點為1026點,新訂船的盈虧平衡點為1402點。也就是說當前的BDI數(shù)值遠遠低于盈虧平衡點,實際上現(xiàn)在很多航運公司面臨無貨可運的局面。
業(yè)內(nèi)人士表示,BDI極度低迷大幅抑制了船東的訂單欲望,隨著航運低迷,未來兩年的船舶拆解量將大幅提升,到2017年,新船交付將大幅減少,運力增速將大幅下滑,產(chǎn)能利用率開始提升,市場將會出現(xiàn)趨勢性回暖。
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