火車載著400余噸某牌號(hào)高壓油缸桿用鋼緩緩駛離，這是河鋼石鋼為某日資企業(yè)提供的高端產(chǎn)品。截至目前，河鋼石鋼已成功替代日本進(jìn)口材料，成為該企業(yè)中國(guó)區(qū)獨(dú)家供貨單位。

　　該客戶生產(chǎn)的高壓油缸的質(zhì)量和規(guī)重慶鍍鋅卷模均排名世界，其在中國(guó)建廠之初使用的鋼材全部從日本進(jìn)口，后來(lái)提出了“高壓油缸材料本土化”的要求。得知此消息后，河鋼石鋼與客戶展開(kāi)多輪次、全方位的技術(shù)交流，促成了與客戶共同開(kāi)發(fā)高壓油缸桿用鋼項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、開(kāi)發(fā)人員與日本專家的通力合作。

　　河鋼石鋼在精煉造渣、軟吹時(shí)間、靜置時(shí)間、剩鋼控制等方面多次進(jìn)行質(zhì)量改善試驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)冶煉工藝，并對(duì)因夾雜物重慶鍍鋅卷導(dǎo)致的產(chǎn)品電鍍不良率的變化情況進(jìn)行長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，有效解決了鋼中夾雜物問(wèn)題，使產(chǎn)品電鍍不良率明顯下降，電鍍不良率由開(kāi)發(fā)初期的13.57%降低到目前的0.52%。

　　目前，該鋼種已廣泛應(yīng)用于卡特彼勒、日重慶鍍鋅卷立建機(jī)等世界知名工程機(jī)械企業(yè)。