海鑫鋼鐵的意向重組方之一、德龍控股有限公司董事局主席丁立國在“2015中國綠公司年會”會議間隙接受財新記者采訪時表示，目前海鑫鋼鐵重組不順，“主要是債務問題達不到統(tǒng)一”。
　　財新記者曾獨家報道，海鑫鋼鐵資金鏈斷裂，深陷債務危機，風險敞口達150億-200億元。其中，民生銀行涉資大，風險敞口總計約70億元，且缺乏足額抵押物。
　　根據(jù)新華社在去年11月16日報道中，援引海鑫集團董事長李兆會此前在債權人會議上透露的數(shù)據(jù)，海鑫集團現(xiàn)有負債及對外擔保數(shù)字為104.59億元，而整個海鑫集團的賬面資產(chǎn)僅100.68億元。
　　“海鑫鋼鐵以及山西政府都主張債務重組，而我們主張需要對海鑫鋼鐵進行破產(chǎn)清算。”丁立國表示。
　　2014年11月12日，山西省運城市中級人民法院受理海鑫鋼鐵集團的重整案。12月15日，深陷破產(chǎn)危局的海鑫鋼鐵在中鋼協(xié)網(wǎng)站發(fā)布公告，面向全國招募重整投資人。
　　根據(jù)《海鑫鋼鐵重整投資人招募公告》，目前海鑫鋼鐵擁有年產(chǎn)100萬噸焦、560萬噸鐵、600萬噸鋼、260萬噸材、260萬噸板坯的綜合生產(chǎn)能力。全部實現(xiàn)國際鋼鐵企業(yè)的五項先進技術，2013年12月進入第二批工信部符合鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)名單。
　　丁立國證實了目前重組海鑫鋼鐵意向方為德龍鋼鐵、山西的立恒鋼鐵有限公司(下稱立恒鋼鐵)、美錦能源集團(000723.SZ，下稱美錦能源)。
　　“但重組方都不想背上海鑫鋼鐵的債務。”丁立國表示，在目前鋼鐵盈利形勢不佳的情況下，重組海鑫鋼鐵的意愿本來就不是很強烈。“如果再背上債務，就更沒法操作。”