近日，記者從公司生產(chǎn)部鐵路聯(lián)辦獲悉，公司自3月19日開始執(zhí)行鐵路運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算新規(guī)定，由過去按每車“標(biāo)重”計(jì)費(fèi)變?yōu)榘?ldquo;實(shí)重”計(jì)費(fèi)，此舉可有效減少鐵路運(yùn)費(fèi)支出，提升包鋼產(chǎn)品市場競爭力。
　　日前，中國鐵路總公司下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革，深化現(xiàn)代物流建設(shè)若干意見》，明確了自3月19日起，對鋼鐵及有色金屬產(chǎn)成品實(shí)行實(shí)重計(jì)費(fèi)，嚴(yán)格執(zhí)行裝載加固方案，并執(zhí)行統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)下浮政策。
　　受鐵路裝載安全要求和大載重量限制，過去，包鋼鐵路外運(yùn)未達(dá)到“滿載”狀態(tài)也要按照標(biāo)重付費(fèi)。公司生產(chǎn)部鐵路聯(lián)辦和產(chǎn)成品物流中心一直以來在提升火車運(yùn)輸靜載重方面苦練內(nèi)功，降低鐵路運(yùn)輸費(fèi)用。隨著鐵路運(yùn)輸費(fèi)用新的計(jì)算方式出臺(tái)，公司各類產(chǎn)品鐵路運(yùn)費(fèi)將得到大幅降低。